1、實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)通，一次注冊可以在各停車場系統(tǒng)中使用；可實(shí)時(shí)監(jiān)控停車場系統(tǒng)使用情況、收費(fèi)情況等
2、通過車輛管理系統(tǒng)，為進(jìn)出停車場車輛提供方便、快捷、智能、自動(dòng)化服務(wù)；停車收費(fèi)的合理、準(zhǔn)確、嚴(yán)密性，避免人為作弊；
3、全網(wǎng)通管理系統(tǒng)人性化、智能化、權(quán)限分類細(xì)致化，大大提高管理效率；
4、最重要的是成本投入經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠，能夠大大降低運(yùn)營管理成本，收費(fèi)合理、管理嚴(yán)密，能給貴司帶來巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
5、停車場出、入口安裝停車場管理設(shè)備，實(shí)現(xiàn)一車一桿，監(jiān)控每個(gè)車道的車輛進(jìn)出，提高車輛通行速度。
6、實(shí)時(shí)顯示停車場的車位使用情況
7、停車場安裝云平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)云視頻管理，收費(fèi)信息云查詢，集團(tuán)化云管理，集團(tuán)化權(quán)限控制，數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)，設(shè)備狀態(tài)云監(jiān)控，云萬能圖標(biāo)功能，云照片墻，云車牌識(shí)別，剩余車位云管理等
8、安裝手機(jī)APP，讓管理者更高效、更實(shí)時(shí)、更方便的獲取數(shù)據(jù)
9、安裝云平臺(tái)，車主可使用微信、支付寶便捷的繳費(fèi)。
二、車牌識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循以下原則：
1、安全可靠性原則
系統(tǒng)中所使用的深圳智控產(chǎn)品已通過權(quán)威機(jī)構(gòu)測試認(rèn)證，系統(tǒng)設(shè)備自身安全可靠，保證使用者操作的安全性；并且系統(tǒng)設(shè)備通過與監(jiān)控設(shè)備結(jié)合，確保使用場所的安全性。
2、先進(jìn)性原則
系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，通過科學(xué)合理地設(shè)計(jì)，既防止片面追求某一高指標(biāo)，又充分體現(xiàn)系統(tǒng)的先進(jìn)性，最大程度地采用成熟、可繼承、具備廣闊發(fā)展前景的先進(jìn)技術(shù)，使系統(tǒng)能在未來數(shù)年內(nèi)不落后，并通過軟件升級(jí)即可實(shí)現(xiàn)更多新功能，充分保護(hù)我們景區(qū)自身的投資。
3、可擴(kuò)展性原則
系統(tǒng)可滿足用戶不斷更新的需求，可靈活增減或更新各個(gè)子系統(tǒng)。在軟件上方便為應(yīng)用客戶升級(jí)，同時(shí)可根據(jù)將來的需求擴(kuò)展為消費(fèi)、通道管理、考勤、巡更等一卡通管理系統(tǒng)，也可就目前已有的其它廠家的一卡通子系統(tǒng)提供系統(tǒng)集成接口。
4、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性原則
在滿足安全防范級(jí)別的要求前提下，在確保系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。性能良好的基礎(chǔ)上，在考慮系統(tǒng)的先進(jìn)性的同時(shí)，按需選擇系統(tǒng)和設(shè)備，做到合理、實(shí)用、降低成本，從而達(dá)到極高的性能價(jià)格比，降低安全管理的運(yùn)營成本。
5、易維護(hù)性原則
我公司在設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過程中就嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，始終采用優(yōu)質(zhì)的元器件，使系統(tǒng)運(yùn)行的故障率達(dá)到最低。當(dāng)系統(tǒng)在現(xiàn)場就某一功能暫時(shí)無法正常使用時(shí)，只須通過簡單查看，很快即可判斷故障模塊，從而更換配件即可；即使在系統(tǒng)維護(hù)同時(shí)不會(huì)影響其它聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行，也可使用本出入口的應(yīng)急裝置，控制道閘升降，保證車道的暢通。
6、開放性原則
為保證各供應(yīng)商產(chǎn)品的協(xié)同運(yùn)作，同時(shí)考慮到投資者的長遠(yuǎn)利益，本系統(tǒng)具有一定的開放性，并結(jié)合相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)或工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。支持硬件與系統(tǒng)對接、系統(tǒng)與系統(tǒng)對接、互聯(lián)網(wǎng)+功能對接、行業(yè)和政府功能對接等。
三、車牌設(shè)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案依據(jù)
《建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)管理暫行規(guī)定》建設(shè)部1997
《建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計(jì)規(guī)范》中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)1997
《建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)1997
《大樓通信綜合布線系統(tǒng)》（UD／T926）郵電部1997
《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》國家計(jì)委1988
《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50395-2007
《出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50396-2007
《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 16-2008
《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 50314-2006
《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006
《綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50311-2007
《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348-2004
四、車牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能
1、車牌識(shí)別系統(tǒng)異常處理
（1）完全匹配的車牌
對于進(jìn)出識(shí)別完全相同的車牌直接匹配，軟件界面窗口顯示匹配的圖片對比結(jié)果，外置顯示屏顯示車輛相關(guān)信息。
（2）部分字符近似車牌
完全在客觀條件影響下如（ 暴雨、暴雪、大霧天氣等）造成的車牌識(shí)別不匹配，在對應(yīng)入場圖片下方是自動(dòng)列出的近似車牌信息條，管理人員可以人工查找系統(tǒng)沒有識(shí)別上的相似的車牌，在近似車牌信息條上快速找到對應(yīng)的車牌，進(jìn)行車牌匹配。以供管理人員進(jìn)行人工比對保證車輛的安全。同時(shí)也保證進(jìn)出數(shù)據(jù)的完整。精確識(shí)別技術(shù)車牌一次識(shí)別率98%以上，車牌糾正率達(dá)到100%。
（3）無牌車輛
①當(dāng)無牌車輛入場時(shí)，車輛進(jìn)入車場出入口區(qū)域時(shí)觸發(fā)地感線圈，“車牌識(shí)別抓拍機(jī)”自動(dòng)抓拍車輛的圖像，并將車輛信息傳至服務(wù)中心無牌車輛數(shù)據(jù)庫，同時(shí)顯示在崗?fù)こ绦蚱聊粺o牌車信息條上，無牌車出場時(shí)，管理人員可人工根據(jù)在無牌車照片墻查找該車對應(yīng)入場的信息，并計(jì)算費(fèi)用，管理人員進(jìn)行人工比對保證無牌車輛的數(shù)據(jù)安全。
②當(dāng)無牌車輛入場時(shí)，車輛進(jìn)入車場出入口區(qū)域時(shí)觸發(fā)地感線圈，系統(tǒng)識(shí)別為無牌，可以取IC卡/紙票入場，出場是刷卡/票出場，系統(tǒng)自動(dòng)匹配入場記錄計(jì)費(fèi)。有車牌的車輛按鍵無效，不能取出卡/票。
③當(dāng)無牌車輛入場時(shí)，車輛進(jìn)入車場出入口區(qū)域時(shí)觸發(fā)地感線圈，系統(tǒng)識(shí)別為無牌，車主可以掃描入場處二維碼，系統(tǒng)根據(jù)微信號(hào)自動(dòng)生成臨時(shí)車牌入場，出場時(shí)車主掃描出場處二維碼，系統(tǒng)自動(dòng)匹配入場記錄計(jì)費(fèi)。
2、二次車牌識(shí)別技術(shù)方案
市場上主流的硬件車牌識(shí)別方案只能解決正常進(jìn)出車輛的車牌識(shí)別問題，對于無牌車、污損車牌、不合規(guī)車牌及跟車過緊無法抓拍車牌的情況無法處理，目前普遍處理方式是使用識(shí)別結(jié)果中的顏色、車型參數(shù)進(jìn)行輔助判斷。但顏色及車型參數(shù)準(zhǔn)確度不高，可用性不強(qiáng)。車場出入口處理上述問題時(shí)耗時(shí)耗力，容易產(chǎn)生糾紛，為此，我司開發(fā)了圖片對比算法：
根據(jù)出場、入場抓拍到的車牌放大照進(jìn)行自動(dòng)比對，自動(dòng)匹配。防止因車牌識(shí)別錯(cuò)誤所造成的出入場記錄不一致，減少人工選擇及糾正工作。
對于無法識(shí)別到車牌的車輛，根據(jù)出入場全車照片進(jìn)行比對，兩車相似度高且只有一條相似記錄的自動(dòng)進(jìn)行匹配。對于相似度低且有多條相似記錄的，根據(jù)相似度自動(dòng)排序由收費(fèi)員選擇。從而減少收費(fèi)員在眾多照片中選擇的工作量。
根據(jù)實(shí)際測算結(jié)果，車牌識(shí)別攝像機(jī)識(shí)別率可達(dá)99.6%，再配合二次識(shí)別算法，整體識(shí)別率可達(dá)99.9%，人工修正率低于0.5%。
遮擋兩位后，自動(dòng)匹配場內(nèi)唯一的相似度高的車牌出場，無須人工干預(yù)
3、前后抓拍方案
我司前后攝像機(jī)均采用前端硬識(shí)別技術(shù)，即攝像機(jī)直接輸出車牌號(hào)碼及相關(guān)信息。前端硬識(shí)別技術(shù)的識(shí)別算法已固化到攝像機(jī)中，而很多同行為節(jié)省成本，仍然采用軟識(shí)別算法，即通過前端攝像機(jī)把視頻流或照片發(fā)送回后端服務(wù)器通過軟件進(jìn)行識(shí)別，此方案會(huì)對后端服務(wù)器產(chǎn)生極大的壓力，同時(shí)，全系統(tǒng)過于依賴后端服務(wù)器，當(dāng)后端服務(wù)器出現(xiàn)問題后，會(huì)造成全系統(tǒng)崩潰，軟識(shí)別方案除了成本低很多外沒有任何好處，因此軟識(shí)別方案已逐步淘汰。同時(shí)，很多同行采用的通過多臺(tái)攝像機(jī)對車前臉抓拍的方案對識(shí)別率并無幫助，因?yàn)樽R(shí)別算法一樣的情況下，車前臉的多個(gè)識(shí)別結(jié)果基本一樣。因此我司采用前、后車牌識(shí)別方案，前后車牌識(shí)別方案優(yōu)勢如下：
前車為SUV等高車尾車輛對后車車牌遮擋機(jī)會(huì)稍大，當(dāng)前車牌采用地感觸發(fā)無法抓拍到車牌時(shí)，后車牌識(shí)別攝像機(jī)通過視頻流對前車后車牌進(jìn)行識(shí)別，而通常車輛后車牌會(huì)稍高而且自帶照明，后方車輛的車頭會(huì)較低，因此抓拍到車牌的機(jī)會(huì)將大幅提升。而且后方車輛起步及跟進(jìn)的動(dòng)作會(huì)稍慢，這也會(huì)減少跟車的影響。
前車識(shí)別不到時(shí)，車頭通常都已經(jīng)抵近道閘桿，此時(shí)車牌已離開攝像機(jī)監(jiān)控范圍，此時(shí)已無法通過視頻進(jìn)行人工矯正，而后車牌識(shí)別攝像機(jī)還能對前車的后車牌進(jìn)行識(shí)別。
前后車牌識(shí)別方案從根本上比較好的解決了跟車識(shí)別失敗的問題。根據(jù)我司多年大量項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，跟車過近造成識(shí)別失敗是最主要的問題，因此我司采用前后抓拍的方案再結(jié)合其它手段來解決跟車問題。
4、斷網(wǎng)情況下的使用
1）斷網(wǎng)時(shí)對固定車的解決方案
“高清車牌識(shí)別攝像機(jī)”可以脫機(jī)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，2萬條識(shí)別記錄。
對于固定車輛來說斷網(wǎng)是沒有影響的，因?yàn)楣潭ㄜ囕v的車牌號(hào)都已經(jīng)下載到 “立體高清車牌識(shí)別攝像機(jī)”內(nèi)，內(nèi)部將所有算法固化在硬件之中。“嵌入式”識(shí)別方式支持脫離計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立工作。
2）斷網(wǎng)時(shí)對臨時(shí)車的解決方案
①入場時(shí)網(wǎng)絡(luò)正常，出場斷網(wǎng)：這種斷網(wǎng)對臨時(shí)車是不影響的，因?yàn)槿雸鰰r(shí)網(wǎng)絡(luò)正常，系統(tǒng)就已經(jīng)把入場信息發(fā)送到出口設(shè)備。
②設(shè)備與電腦斷網(wǎng)，但出入口設(shè)備連接正常：這種斷網(wǎng)對臨時(shí)車是不影響的，因?yàn)槿雸鰰r(shí)攝像機(jī)識(shí)別車牌可以發(fā)送信息到出口設(shè)備，出場時(shí)能脫機(jī)計(jì)費(fèi)；只要設(shè)備直接連網(wǎng)正常，服務(wù)器和電腦都斷網(wǎng)的情況下，完全不影響臨時(shí)車的進(jìn)出及收費(fèi)。
③出入設(shè)備之間斷網(wǎng)：這種情況下如果配有IC卡模式的，可以使用“臨時(shí)卡”，系統(tǒng)播報(bào)按鍵取卡，車主取臨時(shí)卡進(jìn)場，出場刷卡計(jì)費(fèi)。
